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新款邁騰怎么樣?看完全新帕薩特才知道什么叫B級車!

2019-07-14 20:18欄目:汽車

B級車往往匯集了先進制造工藝、最新設計語言和潮流科技配置,一提起B級車,大家都會想到大眾的邁騰和帕薩特,這兩款車型幾乎占領了B級車市場的頂端。那么,大眾邁騰車怎么樣?大眾全新帕薩特又能與其爭鋒嗎?綜合比較后,消費者的心里就有答案了。

首先我們來看大眾邁騰與大眾帕薩特的外型

大眾邁騰車怎么樣?外形上,邁騰車型整體給人感覺是大氣穩重,偏向于商務風格,符合其一貫低調的作風。而其家族式的前臉和前大燈設計,雖然穩健,但整體比較中規中矩。

而大眾全新一代帕薩特在擁有沉穩商務基因的同時,也做出了不小變化。相較前款,其車身長度增加了61mm,軸距提升了68mm,更顯大氣風范。同時這次外型設計也強化了時尚動感的一面,前臉是點陣式一體格柵搭配雙全LED大燈,側身是雙腰線設計,懸浮式車頂,尾燈采用帶動態流光轉向功能的全LED燈組,在夜幕中令人過目不忘……力量中有富有韻律,可謂是姿態迷人。

其次比較下大眾邁騰和大眾帕薩特的內飾

全新邁騰怎么樣?邁騰的空間不必多說,無論坐在前排還是后排,都能給人舒展雙腿的寬敞感覺,內飾設計上簡潔、典雅,用料上在方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區、儀表板內部、車門手把和飾板等處,都見檔次。操控方向盤也很穩重,轉彎的時候方向盤的會回位力度也不錯。

不過內飾僅僅做到這樣,顯然是不能滿足B級車主更高乘車、駕車體驗要求的。全新一代帕薩特更多完美細節設計很好地滿足車主需求。新款帕薩特內飾采用偏流線的全新“無界”設計,中控區流暢,全玻璃無框導航面板看上去也是一種視覺享受。而中控臺向駕駛者傾斜了13°,這種頗有科技意味的設計也提升了駕駛者的“主控感”。除了前排16向電動調節座椅和+4向調節X頭枕外,后排座椅也配備了4向可調睡眠頭枕,甚至可沿水平方向36°翻折。配合全面提升的降噪效果和Dynaudio殿堂級丹麥皇家音響,無論是車主還是乘客,即使在高速上也能享受靜謐空間、頂級聆聽體驗。

也正是因為帕薩特超越B級轎車設計的標準,才讓這個品牌所到之處,有口皆碑,傲居B級車市場領先地位,成為典范代表。

那么,大眾邁騰和大眾帕薩特在配置動力上如何呢?

大眾邁騰全系都標配了多功能方向盤以及定速巡航系統,新上的低功率的2.0T發動機使用缸內直噴+歧管噴射結合的混合噴射系統,動力表現、燃油經濟性和環保表現都能控制得不錯,動力也強上一些,超車雖然沒問題,但在綠燈亮起時并沒有很過癮的加速感。

但全新帕薩特顯然更加亮眼。這幾年大熱的智能安全是全新一代帕薩特的重中之重,配備了360°鳥瞰式全景可視行車輔助系統、自動泊車、AFS自適應隨動轉向大燈、ACC高級自適應定速巡航系統等配置,讓人感覺享受了豪華車的駕乘體驗。動力方面,全新一代帕薩特搭載目前市面上最先進的2.0T發動機,提供卓效版和高功版兩種動力組合。要知道,第一代帕薩特就以性能著稱,百公里12s的加速能力在當時鮮有對手,最新一代自然不在話下。

通過以上對比,相信大眾邁騰怎么樣,全新一代帕薩特又有何優勢,大家應該了然于胸:在一次次的自我進化中,帕薩特不難實現對中級車市場的統治地位。

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