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標配兩個10+英寸大屏!25.78萬元起,剛上市這奔馳

2019-07-14 18:07欄目:汽車

北京奔馳A級三廂可以說是2018年緊湊型轎車的重頭戲,在奧迪A3和寶馬1系三廂都已經在國內市場上有了不同程度的市場積淀之后,奔馳A級帶著令人驚喜的產品力登場,盡管售價與競品相比并不低,但是出彩的產品力依舊讓它獲得不俗的市場成績。而2019年7月12日,距離全新A級三廂上市已半年多,全新A級兩廂車型也正式上市,售價為25.78-27.38萬元,共推出2款車型。

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作為一個顏控的女生,小編看到全新A級兩廂后第一反應是:肯定沒有A級三廂賣得好,但這也太適合年輕女性了吧!

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與A級三廂一樣,全新奔馳A級兩廂用上了最新的家族設計。前臉的大面積進氣格柵采用了繁星設計配上單幅式飾條與奔馳大標,倒三角形設計大燈組以及日間行車燈,營造出個性凌厲的外觀。

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簡單的車身線條、經典運動的側影線、緊致的尾部設計,全新A級兩廂那靈動的身姿比三廂車型更多了一份運動感和可玩味兒。車身尺寸方面,A級兩廂由于是標軸版,為了讓車身尾部更協調,所以軸距與海外版保持一致,會比長軸距三廂版少了60mm,長寬高分別為4419/1796/1432mm,軸距為2729mm。更短的軸距會一定程度上影響到后排乘坐空間,所以與三廂車型相比下,A級兩廂會更適合對空間沒什么要求的消費者選擇。

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全新A級兩廂僅提供了兩款車型選擇,A200 動感型和A200時尚型。在選擇不多且起步價已接近26萬元的情況下,新車全系搭載雙10.25英寸中央觸摸顯示屏的內飾顯得特別合理。而這豪華內飾氛圍也將是最為打動年輕消費者的一項利器。再搭配上多功能三幅式方向盤、模仿噴氣式飛機渦輪造型的空調出風口設計、可電動調節并帶記憶功能的豪華座椅、選裝的64色環境氛圍燈等等,全新A級兩廂的內飾“套路”基本和三廂版一樣,但不得不說,它所營造的檔次感能媲美4、50萬級的豪車。

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25.78-27.38萬元的定價在不少人看來是偏高的,但它在配置供給上并不會令你失望。全新奔馳兩廂標配最新的MBUX人機交互系統、全景式滑動天窗,并提供Burmester?環繞立體聲音響系統、可加熱前排座椅、無線充電、HUD平視顯示等配置可選,豐富的智能科技配置很好地提升了新車的高級感,也在同級別車型中樹立了不少優勢。

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對比奔馳A級三廂搭載1.3T高低功率發動機以及2.0T發動機帶四驅系統,A級兩廂的動力選擇就比較折中,僅提供了1.3T高功率發動機一種選擇,最大功率為163馬力(120千瓦),最大扭矩250牛米,百公里加速時間為8.3秒,匹配7速雙離合變速箱。

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兩廂轎車在中國市場一直比較小眾,我們可以看到比較受歡迎的兩廂轎車集中在10萬元級別,本田飛度、大眾polo等。雖說目前國人對兩廂車接受程度已經越來越高了,但兩廂車的市場表現依然遠遜于三廂車。更別說要消費者拿27、8萬去消費一款兩廂車,而且在A級三廂早已上市且車型選擇更多的情況下,大多人還是會更樂意將錢花到A級三廂身上。

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那全新A級兩廂會吸引到怎樣的用戶去選擇?這個問題小編在文章一開始就給了答案:那就是年輕女性,如果要再加一個前提那就是對空間基本沒需求的。因為論產品力,奔馳A級無論是設計、科技配置、豪華氛圍方面都有吊打主要競品(寶馬1系、奧迪A3)的實力,而這些優勢也正是能很好吸引到女性消費者的。

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如果是喜歡兩廂車的男性消費者,在這三款車型的對比下,更多地會被操控性更強、更有駕駛樂趣的后驅寶馬1系所吸引到。但是,對于1系有一個令人惋惜的消息,就是今年7月月初時第二代寶馬1系正式停產,這意味著未來生產的1系將全是基于前驅平臺打造的,也意味著現款進口的后驅1系已經越來越稀罕了,要買真的是要趁早。至于奧迪A3兩廂呢?產品雖不出彩,但勝在產品表現均衡,售價也是三者最低的,性價比無疑是它最大的優勢所在。

結語:全新A級兩廂到來,我們從它身上看到屬于奔馳最新的設計以及最先進的科技配置,全面提升的產品力無疑讓A級兩廂競爭力更強,同時新車還起到豐富全新一代A級的陣容的作用。但是對比起更符合中國消費者審美、空間更大、更實用的三廂版車型,A級兩廂或許更適合小眾的消費者購買。

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