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刺激夜經濟:北京地鐵部分運營延長至凌晨

2019-07-14 19:49欄目:財經
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北京市官方7月12日在解讀最新印發的《北京市關于進一步繁榮夜間經濟促進消費增長的措施》時表示,為更好地服務夜間經濟發展,方便市民夜間出行,地鐵1號線、2號線每年5月到10月將延長運營時間。

此前21世紀經濟報道記者在采訪夜經濟話題時,不少年輕人均提到了北京地鐵收班時間太早的問題,建議北京適時研究調整夜間交通的配比,以從公共交通方面為北京發展夜間經濟鋪好路。

夜間地鐵和打車有望更方便

為發展夜經濟,文件提出了13條措施,其中包括優化夜間公共交通服務。在“夜京城”地標周邊,做好地鐵運輸服務保障工作;在“夜京城”地標和重點商圈等區域周邊,做好地面公交運輸基礎保障,適當增加道路限時停放車位;引導出租車企業和網約車平臺加強重點區域的夜間車輛調配。

北京作為國際化大都市,相對紐約和香港來說,地鐵收工時間確實早了一些。以三里屯為代表的北京夜經濟消費地標,也是著名的“打車難”地標。夜里在三里屯工體看完演唱會后,地鐵停運,不少年輕人不得不打黑車回家。記者曾在演唱會結束后,用多個網約車APP約車,候車時長超過一小時。

北京市政協委員、繁星戲劇村董事長樊星2018年提出了延長北京地鐵運營時間的提案。在他看來,北京地鐵停運時間太早,觀眾趕不上回家的末班地鐵,不利于北京文化夜生活產業的發展。他調研發現,紐約地鐵全天24小時運營,東京、首爾、倫敦、巴黎、柏林等國際大城市的地鐵運營結束時間都在午夜之后,周末和節假日運營時間甚至會延長到凌晨4點。

北京市交通委在7月12日的上述文件解讀發布會上透露,每年5月至10月,每逢周五工作日及周六休息日,將對1號線和2號線延長運營時間,其中1號線雙向延長運營時間1小時,沿線各站末班車發車時間均在0:30以后;2號線雙向延長運營1.5小時,沿線各站末班車發車時間均在0:30以后,進一步為消費者前往長安街沿線及二環周邊的夜京城消費場所提供便利,預7月19日正式實施延時的運營方案。

4號線、8號線、10號線、13號線等線路末班發車時間均在23點以后,每天運營時長基本都在19到20小時,方便食寶街、薈聚、奧林匹克公園、合生匯等地市民出行。

出租車方面,北京市將對“夜京城”地標、商圈及生活圈加大調度,增加周邊駕駛員數量,通過鼓勵措施及優先調派策略引導駕駛員接單。

開發夜經濟打卡地標

文件還提到,要開發夜間旅游消費“打卡”地。積極推動中心城區4A級以上景區根據實際條件延長開放時間1-2小時。事實上,過去北京很多公園晚上八九點就關門了,比如北京市朝陽公園在冬季八點半后就關門謝客。

文件提到,要支持景區推出健康、規范的夜間娛樂精品節目或駐場演出項目。在頤和園、天壇公園、奧林匹克森林公園、朝陽公園等地組織夜間游覽活動項目。推出“最美北京餐桌”“最火深夜食堂”等旅游美食“打卡”地。

文件稱,鼓勵夜間延時經營。支持品牌連鎖企業加大24小時便利店建設布局。鼓勵商場、購物中心延長營業時間,在店慶日、節假日期間開展“不打烊”等晚間促銷活動。

北京市還要打造夜間消費“文化IP”。策劃組織一批戲曲、相聲、電影、歌劇、音樂、讀書等主題鮮明的“夜京城”文化休閑活動。繼續扶持24小時實體書店。鼓勵有條件的博物館、美術館延長開放時間,逢重要時間節點、傳統節日開放夜場參觀,舉辦夜間文化、旅游活動。

刺激夜經濟:北京地鐵部分運營延長至凌晨

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